Hoy en día tratar de comprar una camioneta SUV Premium compacta es una decisión difícil pues en este segmento de mercado compiten Land Rover, BMW y Acura. Lo difícil estriba en que estas tres marcas cuentan con una reputación de platino, es decir, de primera calidad.
Para consolidar su posición de mercado, Land Rover está presentando en México su nueva LR2, que tiene como competidoras directas a la BMW X3 y la Acura RDX.
Aunque la Land Rover LR2 es un modelo totalmente nuevo, muy bien se puede considerar pionera en el segmento debido a que su antecesora, la Freelander, fue el modelo fundador de esta categoría.
Mientras que las camionetas de BMW y Acura ponen un énfasis en la conducción en pavimento por su sistema de tracción integral para ofrecer mayor seguridad en caminos resbalosos, la nueva Land Rover LR2 se distingue de sus competidoras directas por ser más capaz en condiciones de conducción todoterreno.
Presenta el sistema Terrain Response que se encarga de seleccionar la mejor combinación de ajustes de los diferentes sistemas de control para adecuarse a diferentes tipos de terreno, aunque tenemos que hacer la aclaración de que la LR2, al igual que su antecesora, no cuenta con reductora en su sistema de doble tracción, con lo que no ha sido creada para uso todoterreno intensivo.
La LR2, para ser más competitiva contra las camionetas de Acura y BMW, mejora su desempeño en pavimento; aunque si se compara con la Freelander, el nuevo modelo es más capaz fuera del pavimento y en él.
La nueva LR2 sigue la tradición de la Freelander en cuanto a que su construcción es de carrocería integral, es decir, monocasco, con lo que el peso se reduce de manera notable y, por supuesto, se logra un manejo más suave.
Otro factor importante que contribuye a un manejo más civilizado es la suspensión independiente en las cuatro ruedas, que en la nueva LR2 tiene geometría mejorada.
Mientras que el motor de la LR2 sigue estando montado transversalmente y sigue siendo de seis cilindros como en la Freelander, hay una diferencia muy importante y es el hecho de que es de seis cilindros en línea en vez de ser un V6.
Este motor de 24 válvulas cuenta con sistema de tiempo y levante variable para las válvulas, las cuales son accionadas por cuatro árboles de levas a la cabeza. Para reducir el ancho del motor para facilitar su montaje transversal, tiene un novedoso sistema de montaje de accesorios como alternador, compresor del aire acondicionado y bomba de la dirección hidráulica.
El propulsor de 3.2 litros de desplazamiento es similar al usado en el nuevo Volvo S80, aunque se le han hecho cambios internos para uso en condiciones todoterreno.
Su potencia es de 230 caballos, con lo que la aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora se da en 8.9 segundos.
Llama la atención el hecho de que la velocidad máxima sea de 200 kilómetros por hora, lo cual contrasta con la velocidad tope promedio de las SUV compactas, que es de 185 kilómetros por hora.
La transmisión automática es de seis velocidades e integra el sistema Land Rover CommandShift de control manual secuencial o modalidad Sport en la operación automática.
En lugar de un sistema de 4×4 con reductora, la LR2 al igual que su antecesora integra un sistema de tracción integral con operación automática y con control de la velocidad de descenso por pendientes.
Además del sistema de tracción integral, como medida de seguridad cuenta con control de tracción y estabilidad que ahora integra la nueva función de mitigación de volcaduras.
Al ver el exterior queda en claro que se trata de un miembro de la familia Land Rover, pues la nueva LR2 incorpora elementos visuales de la Freelander original, Range Rover Sport, LR3 y Range Rover. El resultado es que la LR2 luce más elegante y madura que la LR2 lo cual es muy benéfico para un vehículo Premium.
La cabina es apropiadamente lujosa y con acabados de buena calidad pues utiliza mejores materiales que la Freelander. Uno de los puntos fuertes de la cabina de la LR2 es su espacio, siendo la capacidad de carga de 755 litros con los asientos en su posición normal y de mil 670 litros con los asientos abatidos.
El sistema de entretenimiento incluye reproductor de DVD, Dolby Pro Logic II 7.1 Surround Sound con interconexión de fibra óptica y capacidad MP3. Para una mayor fidelidad, las interconexiones de este sistema de sonido son mediante fibra óptica.
La nueva Land Rover LR2 estará disponible en dos versiones: LR2 a un precio de lista de 44 mil 500 dólares y LR2 SE a un precio de 49 mil 500 dólares.
Fuente El Norte
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