Estos dos nuevos autos son el nuevo Serie 1 de tres puertas y el Serie 3 convertible y ambos modelos ya están a la venta en México.
La nueva versión de tres puertas del BMW Serie 1 viene a añadirse a la gama de modelos de esta serie que desde su debut mundial a finales del 2004 sólo se había ofrecido en estilo de carrocería de cinco puertas.
Por otra parte, la nueva versión Cabrio de la Serie 3 viene a completar en México los estilos de carrocería, pues este auto ya se ofrecía con carrocería de dos y cuatro puertas. Aunque en Europa existe la vagoneta Serie 3, es poco probable que la misma se ofrezca en México dado que el consumidor mexicano no gusta de este tipo de vehículos.
Serie 1 renovado
La introducción del nuevo BMW Serie 1 de tres puertas al mercado nacional es parte de la renovación del modelo de entrada a esta marca alemana. La Serie 1 de BMW se caracteriza por la variedad de opciones en las que está disponible en México.
En cuanto a estilos de carrocería, además de la nueva versión de tres puertas, se sigue ofreciendo con carrocería de cinco puertas. La motorización también es diversa pues se cuenta con motorización de cuatro o seis cilindros.
En cuanto a transmisiones, este modelo se ofrece con la manual de seis velocidades o automática de seis velocidades con modalidad manual secuencial y controles en el volante para cambios de velocidad. Una característica que distingue a este modelo de competidores como el Audi A3 y el volvo C30 es que tiene tracción trasera.
La nueva versión BMW Serie 1 de tres puertas tiene un precio de lista que empieza en los 26 mil 900 dólares para la versión 120i. El siguiente nivel de equipo es el 120i Dynamic que cuesta 28 mil 700 dólares, seguido del 120i Style a 30 mil 600 dólares y finalizando con el 120i M Sports que cuesta 32 mil 400 dólares. Todas las versiones mencionadas anteriormente tienen motor de cuatro cilindros de 2 litros con transmisión manual.
Encima de estos niveles de equipamiento el nombre de este auto cambia a 130i pues su motorización es de seis cilindros en línea de 3 litros de desplazamiento con 265 caballos. Hay dos versiones: la 130i a 40 mil 400 dólares y la 130i M Sports a 43 mil 200 dólares. Estos precios aplican a autos con transmisión manual.
Cada uno de estos niveles de equipamiento ofrece la opción de transmisión automática de seis velocidades con control manual secuencial con controles en el volante, la cual tiene un precio adicional de mil 500 dólares. Si en vez de un auto con tres puertas usted desea uno con cinco puertas hay que añadir mil dólares al precio del auto.
Además del nuevo estilo de carrocería de tres puertas, el BMW Serie 1 recibe pequeños cambios estéticos tales como una parrilla más marcada, la cual tiene barras en color negro para las versiones de cuatro cilindros y cromadas para las versiones de seis cilindros. La fascia de la defensa delantera tiene una toma de aire inferior más ancha con faros de niebla rediseñados.
Las luces traseras son a base de LEDs para mayor luminosidad, duración y encendido más rápido. Una novedad son las luces de freno de intensidad de encendido en función de la fuerza y velocidad de frenado. Los faldones laterales y la fascia trasera son de nuevo diseño y además tiene nuevos rines.
Hay que hacer la aclaración de que aunque lucen muy similares la versión de tres y la de cinco puertas, todos los páneles de lámina son diferentes entre los mismos. La versión de tres puertas tiene cofre más largo y además sus puertas tienen un nuevo diseño sin marcos para las ventanillas.
En el interior se cuenta con nuevo acabado para los plásticos, páneles de puertas rediseñados, nuevas telas para la tapicería, volante de nuevo diseño con insertos metálicos, palanca de velocidades más corta para las versiones manuales. consola central más amplia y para la versión de tres puertas un nuevo asiento trasero con divisor central para el cojín, con lo que se crean dos asientos individuales.
Hay nuevo equipo opcional como entrada USB para el sistema de audio lo que permite conectar memorias flash USB o reproductores MP3 como iPod Shuffle o MuVo TX. También se ofrecen en todas las versiones excepto la básica faros con iluminación adaptiva y en el sistema de navegación opcional hay un nuevo botón de “favoritos” que permite memorizar ocho puntos de interés.
Mientras que en Europa se ofrece una nueva familia de motores con inyección directa de gasolina, los mismos aún no se pueden vender en México pues las gasolina de nuestro país tiene un alto contenido de azufre que causaría problemas al catalizador del auto.
En una prueba de manejo que realizamos a la versión de seis cilindros, es decir la 130i, el motor nos agradó en su funcionamiento flexible y altas reservas de poder. Aunque este motor tiene un mejor funcionamiento a regímenes elevados de revoluciones, entrega amplias cantidades de poder que le permiten acelerar desde el reposo y rebasar en carretera con mucha facilidad.
La transmisión de seis velocidades automática ofrece cambios rápidos y suaves y mientras que es divertido usar los controles manuales en el volante, cuando se selecciona la posición Sport en modalidad automática el funcionamiento es bastante bueno pues anticipa las intenciones y necesidades del conductor.
La dirección es rápida y su nivel de asistencia es agradablemente firme, sin sentirse artificial, además de que al circular en línea recta transmite una sensación de solidez y en curvas es verdaderamente precisa.
La suspensión en línea recta hace que el auto se sienta sólido y confiable, pero a la hora de entrar en caminos con curvas o hacer maniobras evasivas la sensación cambia por completo pues el auto se siente ágil. En momentos se llegó a sentir áspera la calidad de marcha, lo cual es un efecto secundario de las llantas tipo Runflat que en caso de ponchadura pueden rodar una distancia corta a velocidad reducida.
Ficha Técnica
Modelo: BMW Serie 1
Tipo de carrocería: Auto hatchback de tres o cinco puertas
Precio de lista: Desde 26,900 hasta los 45,700 dólares
Tren motriz
Tipo de motor: 4 cilindros longitudinalmente montado, 16 válvulas.
Desplazamiento: 2 litros con 156 caballos.
Motor opcional
Tipo de motor: 6 cilindros en línea longitudinalmente montado, 24 válvulas
Desplazamiento: 3 litros con 265 caballos
Tracción: Trasera
Transmisión: 6 velocidades manual o 6 velocidades automática con modalidad manual y controles en el volante
Chasis
Suspensión delantera: Mc Pherson
Suspensión trasera: Cinco brazos
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco ventilado
Sistema ABS: Sí.
Llantas: P205/55R16, P205/50R17 adelante y P225/45R17 atrás (equipo opcional)
Equipo de seguridad
Cinturones de seguridad pélvico-torsales y cabeceras
Faros de niebla delanteros
Frenos ABS
Bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina
Sistema de monitoreo de presión de llantas
Control de tracción y estabilidad
Dimensiones:
Largo: 4.23 metros
Ancho: 1.93 metros
Alto: 1.42 metros
Serie 3 cabrio
En realidad la llegada al mercado de la nueva generación del BMW Serie 3 Cabrio no es ninguna sorpresa, pues desde que BMW llegó a México en 1994 el convertible Serie 3 ha sido parte de la gama de modelos disponible en México.
El nuevo BMW Serie 3 Convertible que se ofrece en México es la cuarta generación y tiene una diferencia importante y elemental con respecto a las dos generaciones que se habían ofrecido previamente en México: ya no usa techo de lona; mas bien su techo es metálico retráctil de operación automatizada con la finalidad de ofrecer mejor aislamiento contra los elementos, insonorización y solidez estructural.
Este techo retráctil se abre por completo en 22 segundos y se cierra en 23; este techo se puede abrir en espacios reducidos; sólo requiere una altura libre de 1.7 metros para abrirse. Además para mayor comodidad el techo ahora se puede abrir desde el control remoto.
Con el techo cerrado la cajuela tiene una capacidad de 346.8 litros, mientras que con el techo abierto la capacidad de almacenaje disminuye a 208 litros. Este auto tiene llantas tipo RunFlat que pueden rodar sin aire a velocidad reducida en caso de ponchadura, con la finalidad de no utilizar llanta de refacción que reduciría el espacio de la cajuela.
Para evitar que al abrir el techo del convertible el mismo aplaste el equipaje, hay una cubierta de seguridad debajo de la cual se mete el equipaje que puede ser dos maletas con ruedas de tamaño mediano.
Para facilitar sacar de la cajuela maletas cuando el techo está guardado, se ofrece una modalidad de descarga fácil que permite accesar las maletas sin tener que cerrar el techo.
El convertible aumenta su peso en 181 kilogramos con respecto a la versión coupé. Este aumento de peso se debe al sistema activo antivolcaduras y a los refuerzos estructurales que compensan la falta de techo.
Se refuerza el marco del parabrisas, además de que se añade un refuerzo en la sombrerera. El piso tiene un refuerzo en forma de “X”, los estribos están hechos de acero de alta resistencia y se refuerza la parte de la carrocería detrás de las puertas.
El sistema de protección activa contra volcaduras consiste en dos barras detrás de las cabeceras traseras que en caso de volcadura inminente se despliegan en menos de un segundo.
La versión convertible comparte el frente con la versión coupé, pero después de pasar el primer poste la carrocería es distinta. En claro contraste con los diseños actuales en los cuales se tiene una línea de hombros ascendente, en el BMW Serie 3 convertible se tiene una línea de hombros baja.
En la parte trasera cuenta con luces a base de LEDs para mayor luminosidad, duración y encendido más rápido; en la parte delantera se cuenta con faros de bi-xenón adaptivos direccionales, que integran la función de faros diurnos.
Las ventanillas laterales son 30 por ciento más grandes, mientras que la trasera de cristal con desempañador es 38 por ciento más grande. Un aspecto que llama la atención es que en el nuevo convertible BMW Serie 3 es la ausencia de antenas, pues las mismas han sido integradas en los costados del auto y en el cristal trasero.
En el interior se cuenta con iluminación ambiental indirecta montada en los páneles de las puertas y traseros laterales; la consola central se extiende desde el frente del auto hasta el asiento trasero de esa manera actuando como un divisor que convierte al asiento trasero en dos individuales. El sistema iDrive ha sido mejorado y tiene botones de memoria programables para una operación más amigable.
El sistema de aire acondicionado tiene una modalidad especial en operación automática diseñada especialmente para conducción con el techo abierto. La tapicería de piel es reflejante a los rayos solares para asientos y descansabrazos más frescos; se logra una reducción de temperatura de aproximadamente 20 grados centígrados con esta tecnología anti-reflejante.
Se cuenta con iluminación ambiental indirecta en los páneles de las puertas y los cinturones de seguridad delanteros están integrados a los respaldos de los asientos, lo que da como resultado un ajuste más cómodo y evita la necesidad de brazos robotizados que entreguen el cinturón a los ocupantes de los asientos delanteros,
Hay dos versiones disponibles del Serie 3 Cabrio. La primera es la 325i Cabrio que tiene un precio de 55 mil 900 dólares y cuenta con un motor de seis cilindros en línea con 2.5 litros de desplazamiento y 218 caballos. Por este precio se incluye transmisión manual de seis velocidades, aunque se puede optar por una transmisión automática de seis velocidades con control manual secuencial en el volante por mil 500 dólares adicionales.
La segunda versión es la 335i que cuesta 65 mil 100 dólares y tiene el motor de seis cilindros en línea con dos turbocargadores, inyección de combustible directa. La potencia de este motor es de 300 caballos y su torque de 300 libras pie se alcanza desde las mil 400 revoluciones. Hay dos transmisiones de seis velocidades: una manual como equipo de serie y otra automática de seis velocidades con modalidad manual secuencial y con controles en el volante por mil 500 dólares adicionales.
Después de una prueba de manejo se pudo constatar que este es un convertible muy bien realizado, pues al abrir el techo el manejo de turbulencia del viento es muy bueno pues subiendo las ventanillas es posible conversar sin tener que gritar a velocidades cercanas a los 160 kilómetros, además de que no hay corrientes de aire molestas en cabina.
Al cerrar el techo se percibe poco ruido del viento; esta operación es muy sencilla y nada más es necesario oprimir un botón y el proceso es completamente automático, no hace falta siquiera liberar ganchos para desprender del marco del parabrisas el techo. Una observación: para cerrar o abrir el techo el auto debe estar detenido; esta operación no se puede realizar con el auto en marcha a ninguna velocidad.
La estructura del auto es bastante sólida y sólo al circular en pavimento muy maltratado se percibe una ligera vibración entre el tablero y parabrisas. No se perciben vibraciones en la columna de dirección.
La suspensión tiene una calibración firme, pero a cambio de esto el auto se siente controlado en los movimientos de su carrocería y el agarre en curvas es alto. El sistema de control de tracción y estabilidad se siente más sensible que en las versiones con techo duro, esta puede ser una medida para reducir la posibilidad de volcaduras pues este es un auto abierto.
Ficha Técnica
Modelo: BMW Serie 3 Cabrio
Tipo de carrocería: Convertible techo duro de dos puertas
Precio de lista: De 55,900 a 65,100 dólares
Tren motriz
Tipo de motor: 6 cilindros en línea longitudinalmente montado, 24 válvulas
Desplazamiento: 2.5 litros con 218 caballos
Motor opcional
Tipo de motor: 6 cilindros bi-turbo en línea longitudinalmente montado, 24 válvulas
Desplazamiento: 3 litros con 300 caballos
Tracción: Trasera
Transmisión: 6 velocidades manual o 6 velocidades automática con modalidad manual y controles en el volante
Chasis
Suspensión delantera: MC Pherson
Suspensión trasera: Multilink
Frenos delanteros: Disco ventilado
Frenos traseros: Disco ventilado
Sistema ABS: Sí
Llantas: P225/45R17
Equipo de seguridad
Cinturones de seguridad pélvico-torsales y cabeceras
Faros de niebla delanteros
Frenos ABS
Bolsas de aire frontales, laterales
Sistema de monitoreo de presión de llantas
Control de tracción y estabilidad
Sistema activo de protección contra volcaduras
Dimensiones
Largo: 4.58 metros
Ancho: 1.985 metros
Alto: 1.38 metros
Fuente El Norte
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