Mientras el gobierno chileno dispuso el apoyo para que la carrera se realice en el país, el coordinador de la etapa argentina del rally mundial, David Ely, viajará a Francia mañana para activar las negociaciones.

No iba a ser tan fácil. Obtener la próxima sede de la carrera más importante del mundo en rally cross country se ha convertido en una obsesión, pero para más de un país.

Claro, porque ayer empezó a quedar en claro que aparte de la postura chilena, existe interés de los organizadores argentinos del rally Por Las Pampas por quedarse con la carrera.

De hecho, el director de esa competencia, David Ely, confesó que “entre tres o cuatro posibilidades (de nuevos recorridos), Argentina está primero”. Para asegurar ello, viajará mañana a París con el objetivo de reunirse con los encargados de Amaury Sports Organization (ASO), quienes realizan el Dakar.

Pues bien, desde el lado chileno no se quedaron de brazos cruzados. Ayer se reunieron el director de Sernatur, Óscar Santelices, con los productores del Patagonia-Atacama, para afinar la postura gubernamental. Además de comprometer el apoyo por parte del Ejecutivo, se dispuso que el próximo lunes se enviará una carta con el membrete del Ministerio del Interior a ASO, invitándolos a realizar la carrera en Chile (ver recuadro).

“Queremos que Chile sea la plaza principal para la carrera. Somos el único país de Sudamérica que va a hacer las gestiones desde el gobierno y eso asegura un compromiso total de parte nuestra”, confesó Santelices.

Por otro lado, Rodrigo Lobo, productor del Patagonia-Atacama (quienes mantienen una disputa con sus pares argentinos del Por las Pampas y con quienes no han tenido contactos desde que se abrió la posibilidad de realizar el Dakar en Sudamérica) reconoció que “la idea es que entrar a Chile es más barato que a los otros países de la región. Además, creemos que somos la única nación con la plataforma comercial para que las empresas operen tranquilas”.

La disputa cobra fuerza por el hecho que puede traer un doble beneficio. Aparte de los propios que trae la competencia, está el hecho que la fecha mundial que pasa por Sudamérica (y que se mantendría en el calendario) se convertiría en un entrenamiento para la gran prueba. Eso traería innumerables beneficios económicos para el país que haga la fecha local.

La idea es que la largada sea en Chile

Por casi dos horas estuvieron reunidos Óscar Santelices y los productores del Patagonia-Atacama. Ahí se discutió el contenido de la carta que se va a enviar a ASO el próximo lunes.

“Es una invitación, mostrando las buenas infraestructuras que tiene el país, para que ASO organice la carrera en Chile. Además, está la disposición del gobierno para ayudar en todo lo que sea necesario para que esto llegue a buen puerto”, reconoció Santelices.

Dentro del detalle de la carta, se pueden encontrar las facilidades que da el Ejecutivo para, por ejemplo, que los médicos franceses puedan ejercer en Chile sin dar los exámenes de acreditación. También el compromiso de que los 17 helicópteros puedan usar el espacio aéreo criollo. E incluso, que en las aduanas se ofrezca paso libre para la caravana.

Detrás de esa declaración de buenas intenciones está el gran objetivo de la organización: que la carrera parta en Chile. “Los equipos están más de diez días antes en el lugar de largada y ahí se generan muchos recursos”, confesó Rodrigo Lobo, productor del Patagonia-Atacama.

“El R8 es el coche perfecto para Tony Stark,” el director de Iron Man Jon Favreau dijo. “Es una obra maestra tecnológica. Sumandole que es rápido y seguro “. Por otro lado la ganadora de un Oscar Gwyneth Paltrow (Virginia Pepper Potts), conduce un Audi S5 en la película.

Tony Stark es inteligente, exitoso y sin compromisos. El tiene ideas, el valor y la habilidad para hacerlos realidad. Y, naturalmente, él pone su extraordinaria capacidad para luchar por el bien de la humanidad, en forma de Iron Man, su alter ego de superhéroe. Ningún otro Super héroe de cómic tiene tan amplios conocimientos de la tecnología o de las oportunidades que ofrece la innovación y las ideas de vanguardia.

La película se abre en teatros de todo el mundo a principios de mayo de 2008.

La película también contará con estrellas nominados Oscar como Terrence Howard y Jeff Bridges. “Iron Man” está dirigida por Jon Favreau de un guión de Mark Fergus, Hawk Ostby, Art Marcum y Matt Holloway. La película es producida por Avi Arad y Kevin Feige. Los productores ejecutivos son Louis D’Esposito, Peter Billingsley, Jon Favreau, Stan Lee y David Maisel.

Lewis Hamilton conductor de Formula 1 de tiempo completo, conductor de medio tiempo de Top Gear, lo detienen por conducir a exceso de velocidad en su Mercedez, solo iba a 196 km/h, digo hay que sacarle provecho a tales bestias motorizadas pero todo con medida. El incidente tuvo lugar en la carretera A26 cerca de un pueblo llamado Laon en Francia el Domingo por la noche.

El oficial de policía Arnaud Dujardin dijo

El (Hamilton) reconoció su falta. Fue muy cortés.

Via Fox Sports

BMW Designworks USA, quienes en colaboración con el fabricante de cafeteras Saeco, han creado una máquina de espresso para la cadena Starbucks.

Sirena, que es como ha sido bautizada, está basada en un clásica máquina de Saeco con el mismo nombre, aunque es de funcionamiento semiautomático y orientada al uso doméstico. En cuanto a su precio todavía no hay información, aunque lo mas probable es que te salga más barato ir al Starbucks que tengas más cerca de tu casa.

[Fuente: BMW]

Disfrutenlo

Bajo la dirección de Dany Bahar, ex-ejecutivo de Red Bull, el fabricante de Maranello proyecta abrir al menos 40 nuevos puntos de venta en todo el globo durante los próximos cinco años. El último de ellos fue abierto recientemente en el Aeropuerto Internacional de Barcelona, y próximamente abrirán sus puertas las tiendas de Abu Dhabi y Moscú, seguidas durante el próximo año por establecimientos en Singapur, Macao y Honolulu .

Recientemente Mercedes trató de minimizar las pérdidas reduciendo el número de salones de venta en Estados Unidos, pasando de 71 a 42. Si bien una buena cantidad de estos son establecimientos de Mercedes, los dueños se vieron forzados a invertir medio millón de dólares en la construcción de instalaciones destinadas a “consentir” a los millonarios interesados en comprar un Maybach. Ahora y para poder cerrar los concesionarios, Mercedes ha ofrecido una compensación a los que invirtieron en Maybach. Lo malo es que sólo les devolverá un 25% del dinero gastado, o sea 125,000 dólares. Definitivamente, para varios empresarios representar a Maybach no fue un negocio.

Via Autonews 

Para crear una de sus cuidadas portadas para la edición de este mes, la revista inglesa Intersection decidió sumergir un Audi TT en una piscina. Si bien podríamos considerar la acción como una herejía de proporciones, el resultado es bastante llamativo. Después de la sesión de fotos, el TT con motor V6 de 3.2 litros fue destruido, ya que no era posible venderlo en esas condiciones.

Imagen de la Portada de la revista para la que fue echo esta herjía

Hoy nos llega un vídeo grabado furtivamente donde apreciamos en varias ocasiones la pelea que llevaron a cabo tales obras de arte mecánicas, en una lucha que parece a muerte. Lamentablemente, hasta que Top Gear no lo presente en su programa no podremos ver con claridad quién se lleva el mano a mano durante los primeros metros y hasta velocidades decentes. Lo esperamos que con ansiedad…

Top Gear vuelve a la pantalla chica a partir del próximo 7 de Octubre con una temporada totalmente nueva. No esperamos nada diferente, tan sólo nos conformamos con que sigan haciendo ese excelente trabajo que los caracteriza.

Sabemos que el primer capítulo que protagonizarán los chicos de la BBC será hacer una carrera entre ellos utilizando varios vehículos diésel de producción, utilizando bio-diésel como combustible de una cosecha que ellos mismos plantaron durante la temporada pasada.

Otra parte muy interesante será ver por fin y de una vez por todas a The Stig en el nuevo deportivo alemán, el Audi R8, que lo veremos rodando a fondo en la pista británica.

Y además vendrá lo de siempre, grandísimas pruebas con modelos tan esperados como el nuevo BMW M3 o el Audi RS6 entre otros, y cómo no, esta temporada también será testigo de ver y probar el nuevo Nissan GT-R, que sera revelado a finales de Octubre, así que esperemos una prueba para Noviembre o Diciembre.

Esta es una imagen del nuevo videojuego que ha desarrollado la alemana BMW, una original iniciativa con la que pretende que los que quieran conducir un M3 puedan practicar en este simulador en 3D. ¿y donde crees que lo condicirás?  ¡Correcto! Puedes conducir un BMW M3 en el famoso circuito de Nürburgring.

El software es gratis y lo puedes bajar desde este enlace.

Requisitos mínimos en la página oficial del juego.

Las fotos que os ofrecemos hoy, cortesía de Ti-Mike, forero de R8Talk, han sido tomadas en Lugano, Suiza, y nos dejan ver lo poco que quedó de un R8 después de que se incendiara de repente. Por fortuna, sus ocupantes pudieron escapar, y la única víctima del accidente fue la belleza de cuatro ruedas.

Esta clase de sucesos aparecen en las noticias de vez en cuando, pero esta ya es la segunda vez que pasa algo parecido con el modelo, dado que hace unos meses, un prototipo del RS8 pasó a mejor vida cuando daba unas vueltas en Nürburgring. Al parecer, la causa de la desgracia de arriba habría sido un software anticuado, solo empleado en algunas unidades de pruebas. En teoría todos los R8 comerciales están a salvo, de modo que si tienes uno, puedes dormir tranquilo.

Via: R8talk

En la UNAM se desarrolla un vehículo ecológico multifuncional, primero en su tipo en México, totalmente impulsado por hidrógeno y celdas de combustible, informó Gerardo Mauricio Arzate Pérez, coordinador del Laboratorio de Tecnología del Posgrado de Diseño Industrial.

Este trabajo de punta forma parte del proyecto ECOVÍA, encabezado por Óscar Salinas, coordinador del Posgrado en Diseño Industrial, y forma parte del macroproyecto La Ciudad Universitaria y la Energía –a cargo de Eduardo Arriola, de la Facultad de Ingeniería (FI)– enmarcado en el Programa Transdisciplinario en Investigación y Desarrollo para Facultades y Escuelas.

Es la única tecnología en el mundo cien por ciento limpia, “no emite ningún tipo de gas contaminante. No hace combustión”, y a nivel comercial no existe ninguno, añadió Arzate Pérez.

Resaltó que la parte estética está inspirada en el puma, la mascota de la Universidad Nacional, que hace atractivo y dinámico el aspecto de este vehículo; para ello analizaron los trazos del felino. La parte lateral es el costado del animal en el salto; la frontal es la cara: la nariz y los ojos son los faros, y la posterior corresponde a la nuca. Se hizo “una abstracción para que no sea una propuesta obvia, sino un concepto trabajado”.

Arzate Pérez recordó que este prototipo es ecológico por la tecnología que usa, pues al final emite agua en lugar de humo, y es multifuncional, porque se busca que “el mismo vehículo, dependiendo de los accesorios, cambie de uso”.

Por su parte, Mariano García del Gallego, del Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica y responsable de la parte de ingeniería, indicó que del vapor que resulte se podrá recuperar el agua, la cual sería destilada y reutilizada para generar el hidrógeno con el cual funcionan las celdas. Además tendrá dos tanques de dicho elemento y su banco de baterías.

Por tanto, sostuvo el investigador de la FI, el vehículo es híbrido porque utiliza celdas de combustible y baterías para suministrar la energía eléctrica para ponerlo en marcha. Las primeras alimentarían al motor, y cuando requiera mayor potencia las segundas le darían el excedente requerido. A diferencia de otros coches de ese tipo, los que se venden en México usan gasolina y baterías.

Precisó que si se le acaba el hidrógeno, todavía tiene ocho baterías para funcionar, las cuales serán de última tecnología: níquel-hidruro metálico y tienen un mayor ciclo de vida que otras que se emplean en la Ciudad de México, que son de plomo ácido; otros utilizan de litio.

Según sus cálculos, tendrá 300 kilómetros de autonomía antes de cargar el tanque de hidrógeno nuevamente; su velocidad promedio será entre 70 y 80 kilómetros. Para armar el prototipo, continuó, se usan partes comerciales, de lo contrario se encarecería. Empero, para la producción en masa se diseñaría de inicio a fin.

García del Gallego aclaró que el proyecto está en la fase de compras y fabricación, y el próximo año podrían tener el prototipo del sistema así como el chasis, analizar cómo funcionan, para finalmente conjuntarlos. Asimismo, Arzate Pérez recalcó que el avance ha sido bueno, va en un 60 a 70 por ciento.

Cabe señalar que también intervienen en esta iniciativa más de 50 alumnos, entre los cuales Alfredo Delgado, de la Facultad de Contaduría y Administración, se ocupa de la parte de finanzas, y Germán Carmona, del Instituto de Ingeniería, los ha apoyado en la parte eléctrica.

Leer 

Alcohol y gasolina son una mezcla muy pero muy peligrosa, pero consumido por millones de conductores de todo el mundo desde que existen los automóviles. El caso es que a pesar de las multas y condenas, las cifras de muertos provocadas por esta combinación siguen siendo espantosas, así que parece claro que no solo basta con sacar la porra a relucir; hay que concienciar a la gente. En Alemania, están intentándolo con orina. No, no es que vayan a usar nuevos detectores para medir el contenido de alcohol en sangre. La idea tiene que ver con jugar a los videojuegos empleando tu tembloroso caudal mingitorio.La agencia publicitaria Saatchi & Saatchi es la responsable del invento de la foto (instalado en algunos bares de Frankfurt), que incluye una pantalla LCD y un sensor dentro del urinario con el que controlar un automóvil virtual. Para esquivar el tráfico y los objetos que van apareciendo en el camino, el jugador ha de ser rápido apuntando, y cuando termina de satisfacer sus necesidades fisiológicas, choca violentamente, mostrando a continuación el número de teléfono de una compañía de taxis.

Articulo Completo

El biodiésel de McDonald’s, será una combinación compuesta en un 85% por aceite de desecho y en un 15% por aceite puro de canola. Una vez que el proceso de producción alcance un mayor grado de desarrollo, se planea prescindir del aceite de canola. Si bien 20 camiones de la compañía usan ya biodiésel, se espera que el resto de la flota siga los mismos pasos dentro de un año, lo que significa que se consumirán 6,1 millones de litros de aceite de desecho y que se dejarán de emitir 1.675 toneladas de dióxido de carbono cada año.

[adsense]