Para todos aquellos amantes del V10 sus suplicas han sido escuchadas, Audi ha revelado el nuevo Audi R8 5.2 FSI quattro V10, listo para mostrarse en el Detroit Motor Show.

La nueva variante del R8 cuenta con un motor 5.2 litros de inyección directa, con 528 hp repartidos entre las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de 6 velocidades, con opción de manejo secuencial semi automático.

El precio de esta nueva creacion alemana de Audi es de 140,800€ aproximadamente, y las diferencias con la versión básica, además de las evidentes con el motor, pasan por unas nuevas tomas de aire laterales, mas grandes, faros con tecnología LED para todas las funciones de serie (son opcionales en el R8 V8), y luces traseras ligeramente distintas con dos colores.

Ahora no tenemos excusa de llamarlo super carro, en lo unico que disgusto es en sus rines que la verdad no fueron de mi total agrado pero la verdad no creo que le demos importancia a tan insignificante detalle, teniendo por delante el notable 5.2 FSI V10.

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Algo un poco inusual pero no le quita el merito ya que este Bugatti Veyron se ve realmente bien.

Este gran trabajo fue gracias al artista Olaf Nicolai y por ahora se encuentra en exibicion en el pabellon Autostadt en Wolfsburg, Alemania el cual fue recientemente redisenado para abrir de nuevo sus puertas este 31 de Octubre de 2008.

El auto mas caro de Grupo Volkswagen se encuentra en una sala de exhibicion especial, dicha area esta totalmente cubierta de espejos donde cada persona que se acerca a ver dicha obra de arte puede verse a si mismo reflejado en los espejos.

De quien sera la victoria en el ring se encuentran unas verdaderas bestias de la ingenieria de izquierda a derecha: Nissan GT-R, Ferrari 599 GTB, Porsche 911 GT2 y Corvette ZR1, a simple vista habemos quienes nos inclinamos por “nuestras” marcas y otros que no pero no se dejen llevar ya que veremos una prueba de buena ingenieria puesta a punto.

El nuevo Porsche Boxter sera 4 cilindros

Se saben muy pocos detalles sobre el Porsche Boxter lo que si sabemos es que sera el Porsche mas económico según fuentes de la compañía.

Los modelos mas economicos de Porsche actualmente son el Porsche Boxter y el Porsche Caiman que cuentan con motor 2.7 litros y emiten 222g/km de CO2.

El motor que sera turbocargado ofrecera poco mas de 200 hp, y se espera que el nuevo Boxter sea un poco mas ligero que su antesesor.

El nuevo Porsche Boxter lo veremos en el mercado hasta el 2011.

El Porsche Panamera esta programado para salir a la venta hasta el 2009 y las primeras versiones que se veran en la calle seran la normalmente aspirada y turbocargada con motor V8, seguidos por un motor mas pequeño V6 a gasolina y la versión hibrida estos ultimos se veran hasta el 2010.

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La próxima generación del Audi TT podría contar con mucho más que un rediseño, al menos si los rumores que llegan desde WorldCarFans son ciertos. La segunda generación del cupé utilizará la plataforma PQ35 de Volkswagen, compartida con el Eos y el Tiguan por dar un par de ejemplos. Esto significa una configuración de motor frontal y la posibilidad de escoger entre tracción delantera y total, con unas características dinámicas lo bastante buenas como para hacer frente a sus rivales más directos. Pero los ingenieros de Ingolstadt no se conforman con eso.

Son conscientes de que el salto a una plataforma de motor central como la del Audi R8 conllevaría una mejora importante en prestaciones y conducción, por lo que (teóricamente) piensan cambiar de arquitectura a algo un poco más radical. Esto en cualquier caso no sería una realidad hasta 2013, y Porsche tendrá siempre la última palabra.

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Las prestaciones del Audi TT 2.0 TDI Quattro son muy buenas, con una velocidad máxima superior a los 220 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos -datos del coupé-. En cuanto a los consumos, excelentes, de sólo 5.3 L/100. Ningún otro coupé de este tipo logra una relación entre prestaciones-consumos más favorable. Se pondrá a la venta en unas semanas, muy bien equipado de serie por cierto.

El caso del Audi TT es cuanto menos llamativo aunque después de conocer a su hermano mayor, el R8 Le Mans V12 TDI parece hasta lógico que cuenta con un motor TDI. Para la ocasión se ha optado por la nueva generación de mecánicas con common-rail, con 2.0 litros y 170 CV. Además se asocian a la tracción total Quattro, lo que elevará de manera importante las tarifas hasta alrededor de los 36,000 € para el coupé y casi 40,000 € para el roadster.

Esto es lo que sabemos acerca de lo que sera el nuevo lanzamiento esperado para el 2010 el BMW CS:

Por ancho y largo, el BMW CS estará situado por encima del Serie 7, y posiblemente hará uso o bien de un motor V8, o bien de un V12. La agencia CSM Worldwide estima una producción anual de en torno a 15,000 unidades, cada una de ellas con un precio de 150,000 dólares (unos 100,000 euros al cambio). Estaríamos hablando por tanto de un modelo análogo al Porsche Panamera, que por lo visto va a tener aún más competencia que el rumoreado Audi A7 y el ya conocido Aston Martin Rapide.

Ya veremos si el mercado puede asimilar tanto súper-sedán. Para no haberse lanzado ninguno de ellos, el segmento parece tener demasiada competencia.

Via:Autonews

A este micro sitio le han integrado unas muy buenas características incluyendo una vista de 360 grados para ambas presentaciones que son: Audi TTS Roadster y Audi TTS Coupe.

Por supuesto no podían faltar sus respectivos fondos de pantalla, mi punto de vista acerca de los micro sitios de Audi es que siempre piensan en nosotros los espectadores ya que siempre nos dan gusto en cuanto a características de refiere.

Ir al Micro Sitio Audi TTS

Aqui les traigo unas buenas fotografias de las modificaciones que tendran el Porsche Boxster y su hermano el Porsche Cayman. Los detalles oficiales todavia se los tienen muy guardaditos, pero lo que si es muy notable es la forma de las luces traseras en ambos modelos ha sido modificada. Dandoles un poco mas de rudeza, se puede ver que los diseñadores se lucieron ya que le dieron una forma mas curveadada a los dos ejemplares.

En el frente se ve un estilo 911 Turbo con unas luces principales con LEDS y ademas una nueva parrilla. esperemos que pronto salgan fotografías de los nuevos interiores ya que con esto solo me quedan ganas de ver mas. Disfrútenlas.

Via: Auto AutoExpress

Como se han dado cuenta queridos lectores de Euro Club México nos gusta mucho la marca Porsche y no puede quedarse atras el Porsche Carrera GT que no me van a dejar mentir es un carrazo en toda la extensión de la palabra y no podemos negar que aun estando desnudito no deja de captar nuestra atención.

El Porsche Panamera Híbrido será el primer deportivo de cuatro puertas en usar la tecnología híbrida paralela. La batería necesaria para la propulsión eléctrica estará situada en la zona del equipaje, conectada a un módulo híbrido entre el motor y la transmisión compuesto por un embrague adicional y un motor eléctrico. Dependiendo de las condiciones, el modulo híbrido es capaz de apagar cualquiera de los dos motores, o usar ambos en conjunto. Con esta tecnología a bordo, el Porsche Panamera Híbrido tendrá varios modos de conducción: desde uno totalmente eléctrico y libre de emisiones, a otro deportivo, característico de Porsche. Según el fabricante su consumo sería inferior a 9 l/100 km.

La versión a gasolina del Porsche Panamera debutará en 2009, pero todavía se desconoce la fecha de la presentación para el modelo híbrido. Porsche ya retrasó el lanzamiento del Porsche Cayenne híbrido a 2010 (como pronto), así que tendremos que esperar pacientemente para ver un Porsche Panamera más limpio.

Via: The German Car Blog

Disfruntenlo

El Audi R8 acaba de ser elegido “Automóvil Deportivo del Año” por los expertos de la prestigiosa revista alemana Autobild SportsCars, quienes concluyeron que “el Audi R8 es en la actualidad el vehículo más completo del segmento deportivo y, porque a pesar de ser un “novato”, no presenta debilidades”.

Los especialistas de Autobild SportsCars, junto con el instituto TÜV Rheinland, realizan permanentemente pruebas en carretera para determinar la calidad de los más modernos deportivos. Cada mes la revista presenta un ganador (el Audi R8 venció en marzo) y en octubre reúne a los doce finalistas para hacer un análisis final en el circuito de pruebas de Contidrom, en Hanover (Alemania) y elegir al gran vencedor del año.

El premio, uno de los más codiciados de la industria fue entregado a Werner Frowein, gerente general de quattro GmbH, durante la “Noche de Carreras” organizada por la publicación mensual durante el Motor Show de Essen (Alemania). La filial quattro GmbH es la encargada de producir en Neckarsulm (Alemania) este biplaza de motor central, 420 caballos de potencia y 430 Nm, que acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 4.6 segundos y alcanza 301 kilómetros de velocidad máxima.